30-80 Tonnen 3 Achsen-Ro-Ro Mafi Anhänger-hochfeste niedrige legierter Stahl-Material-

Bescheinigung: Größe ISO CCCT: Durch Kunden benötigt Soem Nr.: Optional

Maximale Nutzlast: 45 - 100 Tonnen Ursprungsort-: Shandong, China (Festland)

Markenname: Stern-Anhänger

Bedingung:: Neue gemacht/fertigen durch Bedarf besonders an

Achsen-Art: BPW- ODER FUWA-Suspendierung: Luft/Mechaniker/steifes optionales

Farbe: Durch Bedarf

VERWENDUNG: Behälter des Transport-20ft/40ft oder lose Fracht auf Ro-Roschiff

Aftersale:: 1-jährig

 

Verpacken u. Lieferung

Verkauf von Einheiten: Einzelnes Einzelteil

Einzelband: 43 cm 3

Einzelne Bruttomasse: 11000,0 Kilogramm

Paket-Art: DURCH MASSEN-/RORO-SCHIFF

Vorbereitungs- und Anlaufzeit:

Quantität (stellen Sie) ein	1 - 5	>1
Est. Setzen Sie Zeit fest (Tag)	40	Zu verhandelt werden

 

Produkt-Beschreibung

Produkt-Beschreibung

Herstellungszusätze:

Lowbed-Sattelschlepper sind für das Transportieren von Bau machineries wie Planierraupen, Bagger und overheight Ausrüstung wie Transformator, Generator, etc. allgemein verwendet.

Stern-Anhängerentwurf u. stellt beste nützliche lowboy Anhänger und Werkstattwagen-LKW-Körper her, um Kundenanforderungen mit hohen Standards zu erfüllen. Stern-Anhänger spezialisiert sich auf die Produktion von speziellen lowboy Anhängern wie den ausdehnbaren, hyraulic und Selbst gelenkten halb niedrigen Ladern, den speziellen Entwurfsflachbettaufliegern, die allen Fahrerbedarf erfüllt, den Werkstattwagen-LKW-Körpern für grundlegende Wartung, Reifenreparatur, Rohrleitungswartung etc.

Unsere Kunden:

Eigenschaften:

1. Stahlbau: Alle Fahrgestelle nehmen den hochfesten Stahl an

2. Laufendes System: Achsen und Suspendierungssystem werden mit internationalen Standards eingewilligt.

3. Bremsanlage: Nehmen Sie die internationalen Marken an.

System 4.Electric: Berühmte Marken Chinas.

5. Strahlen zweimal und bestimmte Mantelmalerei können der Qualität der Fahrgestelleoberfläche garantieren.

6. Das Fahrzeug ist hauptsächlich Gebrauch für Übertragung 1x40FT, 1x40HQ, 1x20FT, 2x20FT, Klotz, Bauholz, Rohr oder lose Fracht

7. Das Fahrzeug rüstete Handkurbeln aus und Seitenhaken für Bindung, welche die Fracht auf dem Brett sich befestigen

Über uns:

Unser Capatilities

Unsere Fabrik deckt einen Bereich von über 80.000 Quadratmetern ab und hat eine Investition von 120 Million RMB. Die jährliche Produktionskapazität erreicht 18.000 Einheiten von Anhängern jährlich.

Wir besitzen die höchstentwickelte Fertigungsstraße in China, das Laser-Schneidemaschinen, Maschine des versenkten Elektroschweißens Lasers, Kuka-Schweißensroboterlinien, Stahlwalzwerk, elektrophoretisches Malzeug und automatische Malereimaschine einschließt.

Entworfen für optimial Lastverteilung
Unser Anhänger sind für optimale Lastverteilung bestimmt. Anstelle des Strukturentwurfs des Netzes zwei Verstärkungs, der allgemein Gebrauch durch andere chinesische Fabriken ist-, nehmen wir die Struktur der Breitenplatte und der versteiften Plattenverstärkung an. Infolgedessen hat unser Anhänger große Dreh- Steifheit und ist extrem stabil, wenn er geladen wird.

Schweißungsqualität
Um die Schweißungsqualität in den Schlüsselkomponenten des Anhängers sicherzustellen, haben wir modernes Schweißgerät in unserer Fertigungsstraße, einschließlich Maschine des versenkten Elektroschweißens, Schweißensroboter und HauptpersonSchweißgerät, usw. eingeführt

K.K er
LEITENDER INGENIEUR
Australischer Ingenieur mit 42 Jahren Erfahrungen in der Sattelschlepperindustrie. Er ist auch der Berater CIMC der Gruppe, technischer Berater von Fuwa-Achse und von Ventil Amerikas Sealco.

Zheng Xiaowei
HAUPTschweißens-INGENIEUR
Vorher Kommandant der technischen Abteilung der Befreiungsarmee der Leute. Er ist auch der nationale 1. Klasse zugelassene schweißende Ingenieur.